Manejar también es estar al sol: lo que deja pasar la ventanilla del coche

Sí: la ventanilla lateral del coche deja pasar una parte importante de la radiación UVA (ultravioleta A), aunque frene casi toda la UVB (ultravioleta B). El parabrisas filtra mucho más. Por eso, quien maneja a diario recibe el sol sobre todo de un lado, el de la ventanilla. El vidrio no reemplaza al protector solar.

UnoQué filtra el parabrisas y qué deja pasar la ventanilla

Dentro del coche se siente uno a la sombra, pero el vidrio no frena todo lo que llega del sol.

Un estudio del Boxer Wachler Vision Institute, en Beverly Hills, midió la radiación UVA detrás del parabrisas y detrás de la ventanilla del conductor de 29 autos de 15 marcas, de modelos entre 1990 y 2014. El parabrisas bloqueó en promedio 96 % de la UVA; la ventanilla lateral, 71 %, con una variación enorme: de 44 a 96 %. Solo 4 de los 29 autos tenían ventanillas que bloqueaban más del 90 %. El estudio se publicó en 2016 en la revista JAMA Ophthalmology. (A)

Un estudio mexicano llegó a una conclusión parecida con otros números: en 60 modelos fabricados entre 1998 y 2011, las ventanillas del conductor y del copiloto dejaron pasar en promedio 16 % de la UVA, contra menos del 1 % del parabrisas. (B) Las cifras cambian según el auto y el método, pero el patrón se repite: el parabrisas protege bastante más que la ventanilla.

DosPor qué el lado de la ventanilla se nota con los años

Un solo trayecto no hace la diferencia; los años de trayectos, sí.

En 2012, The New England Journal of Medicine publicó en su sección de imágenes clínicas el caso de un hombre con dermatoheliosis unilateral: el daño por sol en un solo lado de la cara. (D) Según la Universidad Northwestern, donde trabajaba el autor, era un camionero de 69 años que manejó la mayor parte de su vida, y durante más de 25 años su lado izquierdo quedó expuesto a la UVA, que puede atravesar las nubes e incluso el vidrio de las ventanas. (E)

Hay también datos de población, aunque no miden el coche. En una unidad de dermatología de Saint Louis, en Estados Unidos, una revisión de pacientes con cáncer de piel encontró significativamente más cánceres de piel del lado izquierdo que del derecho en los hombres, y la diferencia fue mayor en el melanoma in situ: 31 de 42 casos estaban del lado izquierdo. (F) Esa revisión no midió el coche como causa, y el autor de la medición de ventanillas lo dice con cautela: sus resultados «podrían explicar en parte» las tasas más altas de cáncer de piel del lado izquierdo de la cara. (A)

Esos estudios se hicieron en Estados Unidos, donde el volante va a la izquierda. En México también se circula por la derecha con el volante del mismo lado, así que deducimos que, para quien maneja aquí, el lado que queda junto a la ventanilla es también el izquierdo: la mejilla, la oreja, el cuello y el brazo. Ninguno de esos estudios midió conductores en México; es una deducción, no un dato medido.

Para el brazo y la mano del lado de la ventanilla funciona un bloqueador corporal de tamaño chico. Nuestro Bloqueador Solar Crema FPS 50+ 75 ml ($170) es mineral, resistente al agua, de acabado no graso y compacto para la mochila o el bolso.

TresLos ojos también van del lado de la ventanilla

La piel no es lo único que queda junto al vidrio.

La UVA se ha asociado con el riesgo de catarata, además del de cáncer de piel, y el autor de la medición de ventanillas plantea que sus resultados podrían explicar en parte por qué se han reportado más cataratas en el ojo izquierdo. (A)

Una revisión del Hospital Henry Ford, en Detroit, sobre la protección que dan los vidrios y los lentes de sol recomienda que los lentes cumplan alguna norma nacional y señala que los modelos envolventes o con protección lateral son los que mejor protegen. (C) En el coche, donde el sol entra de lado, ese detalle cuenta.

En la cara, el protector llega hasta el contorno de los ojos, con cuidado de que no entre en ellos. Para ese uso diario conviene un protector facial que te guste ponerte; si te brilla la piel, nuestra Pantalla Facial Anti Brillo FPS 50+ 50 ml ($307) tiene acabado mate. Para elegir entre las cuatro, te sirve cómo elegir tu protector solar facial según tu piel.

CuatroQué cambia con el tipo de vidrio y las películas

No todos los coches dejan pasar lo mismo, y parte de la diferencia está en el vidrio.

Todos los vidrios comerciales y de automóvil frenan la mayor parte de la UVB, pero la UVA que dejan pasar depende del tipo: el vidrio laminado protege mejor de la UVA que el templado, y la revisión anticipa que nuevas normas de seguridad podrían llevar más vidrio laminado a las ventanillas laterales. Las películas que se aplican sobre el vidrio aumentan la protección. (C) En el estudio mexicano, cuatro películas polarizadas comerciales dejaron pasar menos del 4.5 % de la UVA. (B)

La película ayuda con la ventanilla cerrada. Con la ventanilla abierta, el codo afuera y el sol de frente, la piel queda igual que en la calle.

Si manejas con el brazo al sol y quieres resolver la cara y el cuerpo de una vez, nuestro Doble Escudo Solar Piel Sensible ($575) junta la Pantalla Facial Piel Sensible de 50 ml y el Bloqueador FPS 50+ de 204 ml, para el rostro y el cuerpo en el uso diario.

CincoPor qué el protector no se queda en el coche

La guantera parece el lugar lógico para el protector del coche. Con el auto estacionado al sol, no lo es.

Un estudio de la Universidad de Stanford midió la temperatura dentro de un sedán oscuro, estacionado al sol, en 16 días despejados. En una hora, el interior subió en promedio unos 22 °C sobre la temperatura de afuera, y aun en el día más fresco, con unos 22 °C afuera, el interior llegó a 47 °C. El 80 % del aumento ocurrió en los primeros 30 minutos, y dejar las ventanillas un poco abiertas no lo frenó. (G)

La FDA recomienda no exponer el envase del protector al sol directo para mantenerlo en buen estado y conservar su eficacia, y por eso exige que las etiquetas pidan protegerlo del calor excesivo y del sol directo. (H) La FDA no habla del coche; de las dos fuentes deducimos que un auto cerrado al sol es justo el calor del que la etiqueta pide protegerlo.

Lo práctico es traerlo contigo, en el bolso o la mochila, y no dejarlo en el auto. La misma FDA recomienda desechar un protector vencido, y uno sin fecha de caducidad se considera vencido a los tres años de comprado. (H) Los formatos chicos ayudan: la pantalla facial de 50 ml y el bloqueador de 75 ml caben en el bolso.

SeisQué usar según cómo usas el coche

Con todo lo anterior, lo que conviene depende de cuánto manejas y de qué parte de ti queda junto al vidrio.

En carretera, la FDA recomienda reaplicar el protector al menos cada dos horas, y más seguido si sudas. (H) Una parada para cargar gasolina es buen momento.

Para elegir el protector de todos los días, te pueden servir los cinco criterios de la dermatología para el protector facial y la diferencia entre filtros minerales y filtros químicos.

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Precios vigentes a octubre de 2026, sujetos a cambio sin previo aviso.